Vedení vysokého napětí představuje pro nízko letící letadla velké nebezpečí. Umístění majáků na stožáry není dostatečné k zajištění bezpečnosti kvůli velmi dlouhým rozpětím kabelů (výňatek z Aerodrom Design Manual, kapitola 14.7, příloha 4). Výstražné světlo vodiče BZ03 (vytvořené společností Lansing) je maják pro vedení vysokého napětí. Napájení kapacitním efektem zajišťuje konstantní intenzitu světla bez ohledu na hodnotu elektrického proudu procházejícího vedením. I bez proudu zůstává světlo BZ03 viditelné se světelným výkonem nad minimálními požadavky ICAO.
Výstražné světlo vodiče BZ03 (osvětlení řetězovky) pro vysokonapěťové kabely pro noční značení je k dispozici od 500 kV do 90 kV.
Naše výstražné koule BZ01 vyrobené ze skelných vláken jsou k dispozici v oranžové letecké, červené letecké nebo bílé barvě, odolné vůči UV záření a ozonu. Čelisti jsou velké a vyrobené z EPDM, vhodné pro pancéřové tyče a vodiče kabelů.
| Výška překážka | Denní Mraking
Bílý záblesk | Noční značení
Trvale bliká červeně |
| Přes 150 metrů | Typ B Vysoká intenzita nahoře, v nejnižší úrovni drátěných závěsů a v polovině těchto úrovní. | |
| 90–150 metrů | Typ A Střední intenzita na nejvyšší úrovni a na střední úrovni, pokud je výška vyšší než 90 metrů. | Typ B Střední intenzita na nejvyšších a středních úrovních |
| 45–90 metrů | –Typ B Střední intenzita – Typ B Nízká intenzita na střední úrovni | |
| 0–45 metrů | –Typ A Nízká intenzita | |
Doporučení našich světel pro přenosové vedení
| Obrázky | Popis | |
| 1 |
| QT2HB Vysoce intenzivní světlo, bílý záblesk, denní světlo, soumrak a noc |
| 2 |
| QT2AS Kombinované světlo typu A a B, střední intenzity, bílý záblesk ve dne a červený v noci |
| 3 |
| BZ03 Značkovací světlo pro vodiče vysokého napětí napájené indukcí |
| 4 |
| BZ01 Výstražné koule |
| 5 |
| QT2000 Světlo střední intenzity, blikání nebo stálé svícení, pouze červená noc |
| 6 |
| QT32S Nízkointenzivní světlo, typ B, červená, stálá v noci |
| 7 |
| Skříň nepřerušitelného zdroje napájení |
